Mérignac vent
Vérifier en toute neutralité si l'usage de la piste sécante 11/29 de Bordeaux-Mérignac s'explique par les conditions de vent réelles.
Comment ça marche
L'aéroport invoque parfois le vent pour justifier l'usage de la piste 11/29 plutôt que de la piste préférentielle 05/23 — ce qui modifie les zones survolées.
Ce site recoupe des sources publiques officielles pour exposer les faits :
- Vent au sol mesuré par l'anémomètre de l'aéroport, diffusé par les bulletins METAR (récupérés via NOAA et IEM Mesonet).
- Vent en altitude simulé par le modèle Météo-France ARPEGE (5 niveaux, via Open-Meteo).
- Piste réellement utilisée, déduite des trajectoires ADS-B des avions (OpenSky Network).
- NOTAM et seuils AIP publiés par le SIA (DGAC) pour qualifier les bascules incompatibles avec la météo.
Tous les chiffres affichés sont vérifiables : le METAR brut est conservé, les sources sont publiques, la méthode est documentée.
Voir les conditions du moment
Dernière observation enregistrée : 04/07/2026 17:30 (heure de Paris).
Pour consulter une journée entière (graphique horaire des vents et bascules de piste), ouvrez la page Timeline du jour.